¿Qué está impulsando el traslado de la manufactura a México?

Bob Bowman: ¿Qué impulsa la migración de la manufactura a México? Carlos Suge es socio del bufete Snell and Wilmer. Hola Carlos. Hola Robert. Gracias por estar conmigo. Carlos, ¿qué industrias están impulsando el aumento de la manufactura en México actualmente?

Carlos Sugich: Creo que en este momento probablemente la industria automotriz es una de las industrias que está ganando mucho impulso y tráfico nuevo, obviamente también los semiconductores, eh, la industria aeroespacial.

Y, eh, creo que diría que esas son las tres industrias principales que impulsan este fenómeno de la industria manufacturera en México.

Bob Bowman: ¿Es Estados Unidos el único mercado para esta producción? Y si no, ¿adónde más podría dirigirse?

Carlos Sugich: Estados Unidos es el mercado principal. Pero creo que en los últimos cinco años hemos visto muchas novedades en México.

Empresas provenientes de Asia, específicamente de China o India, algunas de ellas para atender a sus clientes actuales en Estados Unidos, empresas que están reubicando sus operaciones en México, pero también para atender su propio mercado. Así que creo que hemos visto una mezcla, pero definitivamente, Estados Unidos ha sido el mercado principal y, como saben, el mayor socio comercial de México.

Ahora

Bob Bowman: usted mencionó a la India, por lo que se supone que no todo proviene de China, aunque imagino que la mayor parte, mucho de ello, sí lo es, quiero decir, ¿cuál es la proporción allí?

Carlos Sugich: No, no todos vienen de China, creo que hemos visto últimamente, y yo personalmente representé a dos empresas que tienen su sede en India y que están tratando de establecer centros de llamadas u otras operaciones en México.

I. Para continuar atendiendo a sus clientes en EE. UU. Creo que proviene de India, obviamente la mayoría, y de China, además de EE. UU., obviamente. Pero creo que también de India. Hemos visto mucha inversión extranjera de India.

Bob Bowman: ¿Qué pasa con los subproveedores que apoyan la fabricación?

¿Están avanzando también? Es decir, a menudo ocurre que una planta de fabricación tiene que estar rodeada de los llamados campus de proveedores alrededor de las plantas de ensamblaje. Y si eso no sucede, ¿de dónde provienen esos materiales?

Carlos Sugich: Sí, no, definitivamente. Creo que hemos visto a todas las compañías satélite siguiendo a la principal, como se ve en Monterey, Tesla anunciando esa planta de fabricación.

Y de repente, todos sus proveedores, si no la mayoría, también están buscando espacio en el plan para poder seguir prestando servicio a sus clientes. Así que no se trata solo de los principales, sino que creo que vemos que muchos clientes, ya sean satélites o secundarios, también están intentando conseguir ubicaciones y propiedades para poder seguir prestando servicio a sus clientes.

Bob Bowman: Sin embargo, ¿no existen todavía algunos aspectos de la manufactura, especialmente materias primas, que deben seguir viniendo de China y otras partes de Asia? ¿Representa esto un problema potencial?

Carlos Sugich: No creo que represente un problema. Creo que, ya sabes, México, además del TLCAN o el acuerdo MCA con EE. UU., sí lo tiene.

Hay más de 30 acuerdos de libre comercio con otros países miembros de la OMC. Así que no lo veo como un problema en absoluto.

Bob Bowman: Mmm. ¿Te refieres a que existen esas normas de contenido local que determinan si un producto en particular cumple los requisitos del T-MEC? Pero no ves que eso sea un problema si tienen que obtener parte de ese material del extranjero.

Carlos Sugich: Correcto. Siempre y cuando cumplan con esos requisitos.

Bob Bowman: Mmm. Hemos visto esto como algo constante en los últimos años, pero muchos factores están cambiando la economía actualmente. ¿Cómo influyen factores como las tasas de interés, la inflación y, por cierto, los costos de la energía en la decisión de mudarse a México?

Carlos Sugich: Creo que la decisión clave de mudarse a México obviamente será la infraestructura. Asegúrese de que, dondequiera que se encuentre, su nuevo plan cuente con la infraestructura adecuada. Creo que el costo de la electricidad definitivamente es un factor.

Pero creo que es algo que se puede superar. Otros desafíos serían la seguridad y encontrar el personal adecuado para el tipo de producto que usted o el cliente desean fabricar. Creo que esos son los desafíos clave, pero el riesgo no es tan significativo como los beneficios potenciales de tener un plan interno, ¿verdad?

Mmm. En tu patio trasero. Debo decir, y sabes, he escuchado de clientes que represento que residen en EE. UU., y si lo piensas desde la perspectiva de la empresa, tiene sentido económico, pero también desde la perspectiva del director ejecutivo, del vicepresidente y del personal, muchos de ellos prefieren ir a México en un vuelo corto y luego regresar a EE. UU. en lugar de ir a China o a la India.

Y, eh, creo que eso también juega un papel clave a la hora de mudarse más cerca de casa.

Bob Bowman: Mencionaste que la infraestructura es una gran preocupación, o al menos un problema importante. Entiendo que muchas de estas fábricas mexicanas, como las de Michel Lados, se encuentran en la zona norte del país, y por lo tanto más cerca de la frontera con Estados Unidos.

Pero ¿existen problemas en México en materia de infraestructura, de calidad de las carreteras, de calidad de los puertos, de calidad de los aeropuertos y de los ferrocarriles que podrían servir como freno a la deslocalización de este producto, de esta producción en el futuro?

Carlos Sugich: Sí, claro. Creo que ese será el mayor reto. Para muchas empresas es obvio mudarse a México para estar más cerca de casa y tener una cultura amigable.

Pero el reto será si México está listo para recibir el aumento de inversión directa y de capital inicial, y de plantas manufactureras, y ese será el reto. Así que, si el gobierno mexicano toma la iniciativa y crea el entorno para que la gente empiece a construir ahora, creo que no habrá límites.

Y, ya sabes, si México está implementando y obteniendo toda esta manufactura a pesar de los desafíos de infraestructura que eso puede representar para algunas empresas, si el gobierno mexicano o la industria privada en México se unen e invierten en agua, infraestructura, carreteras y ferrocarriles, creo que el cielo será el límite en lo que respecta a la deslocalización cercana.

Mmm. Ahora bien, tengan en cuenta también que las plantas de fabricación existentes normalmente se ubican en la frontera entre Estados Unidos y México, no solo desde la perspectiva de la cadena de suministro o la perspectiva estratégica, sino también desde la época original de la maquila, donde solo se autorizaba en la frontera entre Estados Unidos y México.

Verás, el programa original de maquila estaba en la frontera, no en el centro de México. Y lo que ha sucedido desde entonces es este beneficio fiscal: traer tus productos a México, fabricarlos y enviarlos de regreso libres de impuestos. Este concepto se ha extendido por todo el país. Así que ahora, si eres una empresa, puedes decidir si quieres estar en la Ciudad de México, en Tijuana o en todo el país.

Bob Bowman: Sí. Interesante. Sí. Sí. Eh, ¿cuál es el panorama laboral en México actualmente, Carlos? En cuanto a la manufactura, ¿en cuanto a disponibilidad y habilidades laborales?

Carlos Sugich: Creo que esa es parte de la razón por la que, en mi opinión, tenía mucho sentido expandir esta maquila. Región, por así decirlo, porque ahora, si vas a lugares como Monterrey o Ciudad de México, tienes…

Hay una vasta oferta de mano de obra en esas zonas que ya no estaba disponible en las ciudades fronterizas. Así que la gente se está mudando a las ciudades principales, donde se puede conseguir no solo mano de obra, sino también profesionales, ingenieros y profesionales de TI. Están cerca de las universidades.

Así que creo que la mano de obra juega un papel importante en el beneficio de la deslocalización. Y creo que, mientras la legislación laboral se mantenga estable, la fuerza laboral no será un problema. Si puedes elegir adónde vas y, dependiendo de tu industria, puedes ir a Reta, a la industria aeroespacial o a Juárez si perteneces a otra industria.

Bob Bowman: Sí. Mencionaste la seguridad, con razón o sin ella. México tiene fama de tener violencia y problemas de seguridad. No solo alrededor de las plantas, sino también con el producto y el transporte. ¿Cuál es la situación allí?

Carlos Sugich: Sí, creo que ese es uno de los desafíos, ¿verdad? Asegurarse de que no solo el personal de las empresas…

Viajar entre Estados Unidos y México es una experiencia segura, pero también lo es el producto, el transporte y todos. Creo que el gobierno deberá tomar medidas drásticas contra la delincuencia y proteger a los inversionistas y empresas que se están reubicando en México.

Si me preguntas, probablemente ese y la infraestructura sean los dos mayores problemas. Pero creo que definitivamente se pueden superar fácilmente. La seguridad está presente en cualquier parte del mundo. No solo en México, pero creo que el gobierno puede hacer un mejor trabajo para garantizar que todos se sientan seguros y protegidos.

Bob Bowman: ¿Qué opinas del resultado de las elecciones presidenciales de México de 2024, previstas para el 2 de junio? ¿Afectará a las políticas económicas y la actividad manufacturera en México?

Carlos Sugich: Por cierto, es una buena pregunta, no solo en México. Como saben, en Estados Unidos estamos teniendo elecciones. Es cierto este año. Así que veremos dos nuevos presidentes en el país.

Y, como saben, durante las campañas, en política, la mayoría de la gente se centra en lo negativo y en los rasgos. Y los beneficios de estos. En cierto modo, pasan a un segundo plano en el discurso político, ¿verdad? En el debate político. Pero, en mi opinión, si algo va a cambiar después de las campañas, una vez que se hayan establecido los dos precedentes,…

Creo que ambos reconocerán el enorme potencial de una integración completa en el nearshore. Mi perspectiva actual sobre el nearshoring es la integración completa de planes. Recuerden, antes era simplemente: “Voy a contratar a un tercero, y este tercero fabricará estos productos para mí”.

Bob Bowman: Mm-hmm. Entonces

Carlos Sugich: Se convirtió en la empresa de refugio. Bueno, ya sabes, voy a usar esta empresa, pero no quiero constituirla en México, así que voy a usar este sistema de refugio donde alguien más contratará a los empleados, alquilará el espacio, y yo simplemente me iré a fabricar. Y ahora he visto una verdadera fabricación directa u operaciones directas.

Con el clima político entre China y EE. UU. y las interrupciones en la cadena de suministro tras la COVID-19, creo que ambos precedentes, una vez resueltos, reconocerán definitivamente que el valor reside en la región. Y cuanto más integremos esta región, mejor será para todos en este continente.

Bob Bowman: De Snell y Wilm. Quiero agradecerles mucho por dedicarme tiempo para presentarnos la situación del nearshoring en México y las perspectivas futuras de México como centro manufacturero. Muchas gracias por su compañía.

Carlos Sugich: Gracias, Robert. Agradezco tu tiempo.

I.

Source: https://youtu.be/zsRKth9F5mA